เชื้อเพลิงสีเขียวจะช่วยให้รถสปอร์ตที่วิ่งอย่างโดดเด่นอยู่บนท้องถนนลดคาร์บอนลงได้
ขอบคุณภาพประกอบจาก Mazda
ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นแข่งขันกันเพื่อผลิตยานยนต์ที่ใช้ไฟฟ้า แต่ Porsche ก็ยังพยายามพัฒนาเชื้อเพลิงที่จะรักษารถยนต์ที่เผาไหม้ด้วยน้ำมันเบนซินอันเป็นสัญลักษณ์ให้มีความสามารถในการแยกก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
eFuel ของ Porsche ซึ่งอยู่ระหว่างการพัฒนา ได้รวม “ไฮโดรเจนสีเขียว” ที่เกิดจากพลังงานหมุนเวียนกับคาร์บอนไดออกไซด์ที่จับจากชั้นบรรยากาศ เมทานอลที่ผลิตจากกระบวนการจะถูกแปลงเป็นน้ำมัน น้ำมันดังกล่าวช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 90% เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินทั่วไป
eFuel ของ Porsche ซึ่งเป็น Electrofuel สังเคราะห์ชนิดหนึ่งจะช่วยให้ลูกค้าขับรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงโดยใช้เครื่องยนต์การเผาไหม้แบบดั้งเดิม โดยไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ไม่จำเป็น
ขอบคุณภาพประกอบจาก Norsk-e-Fuel
– Porsche จะสร้างโรงงานนำร่องเพื่อผลิต eFuel ในชิลี
Porsche จะเริ่มผลิตเชื้อเพลิงแบบนำร่องที่โรงงานที่กำลังสร้างในชิลีกับบริษัท Siemens Energy บริษัทสัญชาติเยอรมันที่ผลิตอุปกรณ์ Electrolysis ในน้ำ และพันธมิตรรายอื่นๆ โรงงานแห่งนี้ลงทุนเริ่มต้น 24.1 ล้านดอลลาร์ โดยในปีหน้าจะมีการผลิตประมาณ 130,000 ลิตร โดยมีแผนจะเพิ่มกำลังการผลิตต่อปีเป็น 550 ล้านลิตรภายในปี 2026 ซึ่งเพียงพอสำหรับรถยนต์ 1 ล้านคัน
เชื้อเพลิงดังกล่าวจะมอบให้กับผู้ที่ซื้อรถสปอร์ต 911 ของ Porsche ส่วนลูกค้ารายอื่นๆ สามารถซื้อได้โดยตรงที่ตัวแทนจำหน่าย
ยอดขายรถสปอร์ต 911 ในปีที่แล้วอยู่ที่ 34,000 คัน ซึ่งน้อยกว่าตัวเลขที่รวบรวมได้จากยอดขายรถสปอร์ตเอนกประสงค์ของ Porsche แต่ 911 เป็นตัวขับเคลื่อนผลกำไรหลักของ Porsche โดยมีอัตรากำไรอยู่ที่ประมาณ 50% โดย eFuel ของ Porsche จะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากรถสปอร์ต
Porsche คาดว่าการผลิต eFuel จะใช้เงิน 10 ดอลลาร์ต่อลิตรในปี 2022 ตัวเลขนี้อาจลดลงเหลือประมาณ 2 ดอลลาร์ต่อลิตรเมื่อการผลิตจำนวนมากซึ่งจะเริ่มต้นขึ้นในปี 2026 หรือ 2027 ทำให้
ขอบคุณภาพประกอบจาก TC
เชื้อเพลิงนี้สามารถแข่งขันกับพลังงานทางเลือกอื่นได้ อย่างไรก็ตาม หลังจากคิดภาษีและค่าขนส่งแล้ว การใช้งานจะถูกจำกัดเฉพาะบางรุ่นและลูกค้าของ Porsche เท่านั้น
ปัญหาอีกประการหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการสูญเสียพลังงาน กระบวนการผลิตเกี่ยวข้องกับการผลิตไฮโดรเจนแล้วเปลี่ยนเป็นเชื้อเพลิง ซึ่งหมายความว่ารถยนต์จะมีประสิทธิภาพการใช้พลังงานมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปถึงหนึ่งในหก
เพื่อชดเชยปัญหานี้ Porsche จึงเลือกที่ตั้งโรงงานในภูมิภาค Patagonia ชิลี ซึ่งมีลมแรงตลอดทั้งปีสามารถสร้างไฟฟ้าสีเขียวได้
– Porsche มองว่า eFuel เป็นเชื้อเพลิงทางเลือกอีกอย่างนอกเหนือจากไฟฟ้า
Porsche มองว่าการขายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นกุญแจสำคัญในการรักษารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินในขณะที่รถ EV รุกล้ำเข้ามา Porsche เปิดตัวซีดาน Taycan ไฟฟ้าในปี 2020 โดยขายได้มากกว่า 20,000 คันในตระกูล Taycan ในปีนั้น
Porsche ยังจะเปิดตัวรถ SUV รุ่น Macan และ Cayenne ในแบบไฟฟ้า รวมถึงรถซีดาน Panamera ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า Porsche วางแผนที่จะขายรถยนต์ใหม่ 80% ที่ใช้ไฟฟ้าภายในปี 2030
ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นก็กำลังคิดค้นเชื้อเพลิงแบบใหม่ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเพื่อแข่งกับรถยนต์ไฟฟ้า ฝ่ายขายในยุโรปของ Mazda กล่าวในเดือนกุมภาพันธ์ได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรของ Porsche และพันธมิตรร่วมรายอื่น เพื่อส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิง eFuel ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
นอกจากนี้สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่นมุ่งส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงสังเคราะห์ที่ปราศจากคาร์บอนร่วมกับ Toyota Motor และผู้มีบทบาทในอุตสาหกรรมอื่นๆด้วย
#F1rumors #Car #Bigbike #Motorsport #Porsche #eFuel
