จากการประกาศของ Honda เกี่ยวกับ EV ที่เกิดขึ้นหลังจากการนำเสนอที่คล้ายกันโดย Toyota ทั้งสองบริษัทต่างก็เคยเป็นผู้ผลิตยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่แข็งแกร่งที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ ในฐานะที่เป็นเทคโนโลยีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ที่เลือกได้ และต้องการเป็นหนึ่งในบริษัทที่เป็นผู้นำด้านยานยนต์ที่เสียบปลั๊กภายในปี 2035 ทิศทางของ Honda และ Toyota เกี่ยวกับ EV ที่ยังตามหลังอยู่ ขอบคุณภาพประกอบจาก ไทยรัฐออนไลน์                แต่ทุกวันนี้ โลกอาจมี HFCV เพียง 30,000 หรือ 35,000 คันบนท้องถนน เทียบกับรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า…